Автобус, созданный на базе шасси собственного производства.
В движение новый Неман приводит турбодизельный 4-х цилиндровый двигатель экологического класса ЕВРО-5, объемом 4,1 литра, в паре со шестиступенчатой механической трансмиссией. Мощность двигателя составляет 185 л.с., а максимальная скорость автобуса – 100 км/ч.
Топливный бак теперь стал вместительнее на 15 л.
В салоне за комфорт пассажиров отвечают 29 раздельных откидных сидений с подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности. Полная пассажировместимость нового пригородного Неман-420423-501 может достигать 39 человек.
Автобус имеет два багажных отсека (общей вместимостью 0,4 м³) с правой стороны кузова и полноценный багажник объемом 1,6 м³ в задней части кузова.
Запасное колесо расположено в отдельном отсеке с левой стороны кузова.
Доступ в задний багажник стал более удобным и обеспечивается открытием багажного люка со сдвигом вверх параллельно кузову.
Доступ в боковые багажные отсеки также усовершенствован: теперь открытая передняя дверь не создает препятствия к открытию багажного отсека.
НЕМАН 420423-501
Страна производства Республика Беларусь
Наименование Автобус категории М3, класс II
Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / задние
Количество пассажирских мест для сидения 29
Предельная вместимость, включая стоящих пассажиров 39
Технически допустимая максимальная масса автобуса, кг 9400
Масса автобуса в снаряженном состоянии, кг 6400
Максимальная скорость, км/ч 100
Емкость топливного бака, л 130
Колесная база, мм 4800
Габариты (д / ш / в), мм 8820 / 2400 / 3070
Двигатель Weichai Power WP4.1NQ190E50,
Мощность двигателя, л.с. 185
Тип двигателя четырехтактный, дизельный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Количество и расположение цилиндров 4, рядное Макс. мощность, кВт (мин-1) 136 (2600) Макс. крутящий момент, Н·м (мин-1) 672 (1300-1900)
Объем двигателя, л 4,088
Сцепление Однодисковое, сухое, фрикционное
Коробка передач, тип, число передач FAST GEAR C6J76T, механическая, 6 вперед, 1 назад Передняя ось, тип балка двутаврового сечения с поворотными кулаками
Задний мост, тип неразрезной, с центральным гипоидным редуктором
Передняя подвеска зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с регулятором уровня пола
Задняя подвеска зависимая, рессорно-пневматическая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с регулятором уровня пола
Колеса односкатные спереди, двухскатные сзади, дисковые - количество 6+1 (запасное) Шины 215/75R17.5, бескамерные
Рулевое управление передней оси, с гидравлическим усилителем, механической связью между управляемыми колесами, распределителем и рулевым колесом.
Рулевая колонка с регулировкой вперед-назад, вверх-вниз.
Расположение рулевого колеса – слева.
Тормозная система - рабочая дисковые тормозные механизмы колодочного типа на каждом колесе.
Пневматический привод, выполнен по 2-х контурной схеме
- запасная функцию запасной выполняет один из контуров рабочей тормозной системы
- стояночная с затормаживанием пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим растормаживанием с места водителя тормозных механизмов рабочей тормозной системы на заднем мосту
- вспомогательная моторный тормоз-замедлитель
- электронные системы АБС
– антиблокировочная система;
СКУ – система курсовой устойчивости;
ПБС – противобуксовочная система;
СПО – система предотвращения опрокидывания;
Объем багажных отделений, м3 2,0
Максимальная скорость, км/ч 100
Топливный бак, л 130
Год выпуска 2024
БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
с гидроусилителем, рулевая колонка с регулировкой вперед-назад, вверх-вниз.
БАГАЖНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ: объем 2,0 м3.
ПАССАЖИРСКИЕ СИДЕНЬЯ: 29 комфортных сидений с подголовниками, подлокотниками, регулировками, трехточечными ремнями безопасности, производства НИАС, класса люкс, из экокожи. Откидные спинки кроме заднего ряда кресел.
СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ: пневматическое, с подлокотниками, с обогревом, трехточечным ремнем безопасности.
Регулировки: угла наклона спинки, высоты, глубины и наклона подушки, перемещения вперед-назад, жесткости подвески сиденья.
ВЕНТИЛЯЦИЯ: естественная, один аварийно-вентиляционный люк и вентилятор в крыше. Есть обдув лобового и боковых окон водителя, позволяющий исключить запотевание зимой и в дождливую погоду.
ОТОПЛЕНИЕ: продольные активные конвектора с обеих сторон автобуса расположены (на стыке боковин и пола) равномерно по салону
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ: одностворчатая с электрическим приводом.
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ: аварийная - без привода.
АУДИОСИСТЕМА. Предусмотрена возможность отдельного включения/выключения динамиков аудиосистемы для водителя и пассажиров в салоне
ОСВЕЩЕНИЕ: светодиодный светильник над водителем и над передней дверью
ОСТЕКЛЕНИЕ: одинарные стекла с форточками. Обогреваемые стекла передней двери. ШТОРКИ: шторки боковых окон. Две раздельные солнцезащитные шторки лобового стекла ЗЕРКАЛА: боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. Салонное зеркало заднего вида.
НАПОЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ: линолеум поливинилхлоридный в тёмных тонах
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО размещено в отдельном отсеке.
КОМПЛЕКТ ЗИП.
МЕХАНИЗМ ПОДЪЁМА ЗАДНЕГО БАГАЖНОГО ОТСЕКА обеспечивается открытием заднего багажного люка со сдвигом вверх параллельно кузову.
КУЗОВ: сварной, металлический, спереди и сзади облицован стеклопластиковыми панелями.
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ.
ЦВЕТ АВТОБУСА: белый.
Раздельный бампер и задняя маска.
Электронный тахограф с блоком СКЗИ Штрих ТахоRUS
Кондиционер мощностью 18 кВт (салонный) с разводкой на пассажиров (компрессор ТМ21) ОТТС.