Комбинированная каналопромывочная машина МВКП-8/5 КАМАЗ 6520

• Технологический отсек между кабиной и цистерной
• Тип Металлический каркас с утеплением толщиной 50 мм.
• - внешняя обшивка
• – металлический лист с ЛКП;
• - внутренняя обшивка
• – алюминиевые лист «квинтет».
• Технологические проёмы с правой и левой стороны отсека, закрыты роль-шторами для доступа к технологическому оборудованию, оборудованы замками.
• Отопление
• Внутри отсека установлен автономный отопитель «Планар-4Д-24» Вакуумная цистерна для сбора ила
• Общая вместимость цистерны, м3 8
• Материал цистерны
• Сталь марки 09Г2С
• Толщина обечайки и донышек 5 мм
• Шпангоуты
• Наружные, из горячекатанного швеллера У8
• Волнорезы
• Внутренние, полусферической формы, фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с усилителями в нижней части, площадь перекрытия не менее 50%
• Внутренне исполнение
• Внутри цистерны на дно вварен лист из нержавеющей стали для облегчения выгрузки осадка, толщина, 3 мм.
• Лист приварен по контуру сплошными швами и зафиксирован электрозаклепками.
• Сварка и контроль швов
• - опрессовка пробным давлением;
• - ультразвуковой контроль.
• Конструкция надрамника
• Надрамник изготовлен из профиля 120×80×5 мм в виде цельной сварной конструкции.
• Особенности конструкции
• - ложементы врезаны в надрамник, выполнены в виде цельногнутой конструкции с минимальным количеством сварных швов;
• - усиленные крепления (косынки) ложементов к надрамнику с увеличенной площадью контакта для придания дополнительной жёсткости и прочности всей конструкции;
• - резиновые уплотнители между цистерной и ложементами;
• - подкладной бронелист на обечайке цистерны в месте её прилегания к ложементам для защиты обечайки от истирания.
• Конструктивная связь цистерны с надрамником
• - Задние петли-шарниры (2 шт.).
• - Переднее прижатие с помощью подъёмного гидроцилиндра.
• Конструктивная связь надрамника с рамой шасси
• - Жёсткие болтовые соединения, в том числе с пружинными компенсаторами в передней части.
• Подъём цистерны Самосвального типа при помощи одного центрального переднего гидроцилиндра, на угол не менее 45 град.
• Цилиндр оснащён гидравлическим клапаном ограничения угла подъёма с возможностью регулировки.
• Открывание заднего дна Вверх, при помощи двух боковых гидроцилиндров.
• Уплотнительная прокладка по кругу - МБС.
• Прижатие днища при помощи гидравлических замков кулачкового типа с регулировкой усилия прижатия – 4 шт.
• Визуальный контроль заполнения цистерны
• Смотровое окно, сферической формы (3 шт.) с подсветкой, расположены на заднем днище Цвет оборудования НА ВЫБОР
• Материалы ЛКП цистерны - механическая и химическая обработка поверхности перед окрашиванием;
• - грунт 2-компонентный антикоррозионный полиэфирный с содержанием фосфата цинка, пр-во фирмы «DYO», Турция.
• - 2 слоя промышленной эмали, пр-во фирмы «DYO», Турция. Надписи ВАКУУМ / БЕЗ НАДПИСИ
• Вакуумное оборудование цистерны
• Вакуумный насос, пр- во «JUROP» (Италия) DL-300, кулачковый, с возд. охлаждением, пр-ть не менее 1800 м3/час
• Насос устанавливаются в утеплённом технологическом отсеке.
• Комплектуются оригинальными компонентами всасывающей группы производства «JUROP»:
• - Воздушный фильтр тонкой очистки на входе в насос;
• - Глушитель на всасывании воздуха;
• - Глушитель выхлопа;
• Располагаются между цистерной и кабиной Автомобиля в тех.отсеке.
• Глубина всасывания Не менее 14/8 м (с применением аэромундштука/без аэромундштука) Высокоэффективный фильтр-циклон (влагоотделлитель)
• Корпус влагоотделителя съёмный, выполнен из стали 09Г2С, толщиной 4 мм, имеет в составе штампованную крышку и донышко. Способен выдерживать вакуум до -0,8 кг/см2.
• Оборудован:
• - Мановакуумметром для контроля уровня разрежения и давления;
• - Шаровым краном с отводящей трубкой для слива воды;
• - Смотровым окном для визуального контроля уровня воды;
• - Быстросъёмной крышкой для очистки (снятие верхней крышки, возможно, без применения грузоподъемных механизмов).
• Данная конструкция фильтра-циклона имеет повышенные свойства центрифуги, вследствие чего возрастает эффективность по задерживанию механических примесей и влаги внутри корпуса фильтр-циклона (повышение КПД по сбору примесей и влаги).
• Повышение надёжности работы вакуумного насоса в связи со снижением примесей в перекачиваемом воздухе в г/м3.
• Вакуумная магистраль
• Все соединения вакуумной магистрали выполнены с применением рукавов, выдерживающих вакуум не менее 0,09 МПа.
• В каждом месте соединения установлены усиленные хомуты из нержавеющей стали.
• Система защиты вакуумного оборудования от перегрузок
• - Предохранительный клапан на ограничение вакуума (-0,8 кг/см2) – 1 шт.; - Предохранительный клапан избыточного давления (0,4 кг/см2) – 1 шт.;
• Система защиты от перелива ёмкости
• - Первый запорный клапан в технологической горловине в виде нержавеющего шара диаметром 150 мм в корзине;
• - Второй запорный клапан во влагоотделителе в виде нержавеющего шара диаметром 150 мм в корзине;
• - Бесконтактный индуктивный датчик MS-DUG-01 предельного заполнения с отключением привода вакуумного насоса.
• Запорная арматура - 4 -ёхходовый пневматический кран переключения режимов «создание вакуума или нагнетание давления», установлен на насосе;
• - шиберный затвор (пр-во Италия) на заднем сливе с пневмоприводом Ду100 с БРС 4” на нижнем уровне цистерны;
• - шиберный затвор (пр-во Италия) с пневмоприводом Ду100 с БРС4” для «лёгкого заполнения» цистерны.
• - шаровый кран (пр-во «LD») с ручным приводом Ду100 с БРС4” на отводе для слива отстоявшейся иловой воды перед самосвальной разгрузкой. Задний слив Оборудован сливным фартуком из нерж. стали увеличенной площади: Система для каналопромывки / гидроразмыва / смыва в цистерне
• Насос высокого давления (ВД) HPP SL 263/160, пр-во Италия Производительность водяного насоса, л/мин Не менее 263 Давление водяного насоса, атм Не менее 160
• Регулировочный клапан давления (пр- во Италия) VB 450/200; вход 1"1/4 г.; выход 1"1/4 г.; By-pass 1"1/2 г., 450 л/мин 220 бар Манометр / Водяной фильтр тонкой очистки На выходе из насоса / на входе в насос
• Баки под чистую воду 2х2,5 м3, расположены по бокам вдоль цистерны.
• Оборудованы:
• - Заправка через заливную горловину (верхний налив) и через нижние отводы Ду50 с шаровыми кранами с переходом на гайку «Богданова» для заправки от гидранта; - уровнемером на просвет;
• - дыхательными клапанами УД-1 для выравнивания давления с атмосферным.
• Материал изготовления баков
• Нержавеющая сталь AISA 304 c ЛКП .
• Барабан для рукава ВД для гидроразмыва Инерционный, с автоматической смоткой, в задней части машины.
• Рукав ВД гидроразмыва d=12 мм («Comet», Италия), L=20 000 мм
• Курок распылительный С удлинителем рукоятки и 2-мя сменными форсунками Фильтр на водяной системе (пр-во Италия) для предотвращения попадания коррозии и грязи в насос высокого давления Аккумулятор и предохранительный клапан
• Для предотвращения гидроудара на водяной системе
• Вся водяная система (трубы, штуцеры, соединения и т.д.) выполнена из нержавеющей стали или полипропилена для предотвращения попадания коррозии в насос высокого давления.
• Барабан под рукав ВД для каналопромывки С гидроприводом и механическим укладчиком Диаметр рукава ВД, мм 25
• Длина рукава ВД, м 100
• Диаметр очищаемых труб, мм 100-1000 Набор реактивных насадок ДКТ-291 "Пика " (для труб 100-800мм) ДКТ-224
• Насадок проходной ''Пуля'' с соплами (для труб 150-600мм.) ДКТ-228
• Насадок проходной ''Снаряд'' с соплами (для труб 400-1200мм.) Блок колодезный и блок направляющий наличие
• Конструктивные особенности
• Теплозащитный отсек и отопительная установка обеспечивают возможность работы при температуре окружающего воздуха до –25 градусов С.
• Барабан для рукава высокого давления с автоукладчиком, расположен в утеплённом технологическом отсеке.
• Привод барабана – гидравлический.
• Насос высокого давления расположен в утеплённом технологическом отсеке.
• Привод оборудования Гидравлический, состоит из:
• - КОМ с гидронасосами,
• - гидротрансмиссия для привода вакуумного насоса, гидронасос привода насоса ВД;
• - комплект гибких РВД и металлических трубок-маслопроводов,
• - гидрораспределитель, многопозиционный с секциями с фиксаторами и без фиксации, - диверторы, масляные фильтра высокого давления, регуляторы давления с манометрами; - предохранительные клапана,
• - радиатор масляного охлаждения с термодатчиком,
• - гидробак собственного производства с термометром и уровнемером,
• - гидравлическое масло марки «Gazpromneft».
• Исполнение привода позволяет проводить одновременную работу по каналопромывке и сбору отходов в номинальных показателях без потери мощности.
• Электрооборудование
• - габаритные огни сверху на цистерне красного цвета – 2 шт.
• - габаритные огни по бокам оранжевого цвета – 6 шт.
• - 6-тизонное освещение рабочей зоны оператора (диодное);
• - проблесковый маяк оранжевого цвета сзади на цистерне;
• - видеокамера заднего вида с цветным дисплеем в кабине для максимально удобного позиционирования машины в рабочее положение;
• - вся электропроводка защищена от механических воздействий окружающей среды пластиковой гофрой.
• Прочее - задний брусорной арматуры от задних ударов с технологическими площадками: - крылья над задними колёсами (пластик);

• Специализированная Комбинированная каналопромывочная машина МВКП-8/5 предназначена для механизированной очистки дождеприемников (колодцев) городской дождевой (ливневой) канализационной сети от ила и транспортировки его к месту выгрузки.
• Машина может применяться для очистки колодцев, отстойников очистных сооружений промышленных организаций, а также для забора, транспортировки и выгрузки жидких неагрессивных и невзрывоопасных отходов.
• Оборудование машины состоит из цистерны c подъемом цистерны при разгрузке, с гидравлически открывающимся задним днищем, насоса, приемного лючка с заборным шлангом, крана управления с трубопроводом.
• Насос предназначен для создания разряжения и давления в цистерне.
• Машина имеет еще резервуар, содержащий воду, предназначенный для очистки ливневых канализационных труб от осадков и засоров.
• Избавление от остатков ила происходит за счет сильного напора воды, создаваемого насосом. Размывочная головка под действием реактивной силы движется вперёд по трубе и размывает осадок водяными струями высокого давления.
• Машина изготавливается в исполнении “УХЛ” и рассчитана на эксплуатацию в тех же дорожно-климатических условиях, что и шасси автомобиля.
• Машина предназначена для эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98.1 кН (10 тс) в условиях умеренного и холодного (I2) макроклиматических районов по ГОСТ 16350.

• Технологический отсек между кабиной и цистерной
• Тип Металлический каркас с утеплением толщиной 50 мм.
• - внешняя обшивка
• – металлический лист с ЛКП;
• - внутренняя обшивка
• – алюминиевые лист «квинтет».
• Технологические проёмы с правой и левой стороны отсека, закрыты роль-шторами для доступа к технологическому оборудованию, оборудованы замками.
• Отопление
• Внутри отсека установлен автономный отопитель «Планар-4Д-24»
• Вакуумная цистерна для сбора ила Общая вместимость цистерны, м3 8
• Материал цистерны Сталь марки 09Г2С
• Толщина обечайки и донышек 5 мм Шпангоуты Наружные, из горячекатанного швеллера У8
• Волнорезы Внутренние, полусферической формы, фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с усилителями в нижней части, площадь перекрытия не менее 50%
• Внутренне исполнение Внутри цистерны на дно вварен лист из нержавеющей стали для облегчения выгрузки осадка, толщина, 3 мм. Лист приварен по контуру сплошными швами и зафиксирован электрозаклепками. Сварка и контроль швов - опрессовка пробным давлением; - ультразвуковой контроль.
• Конструкция надрамника Надрамник изготовлен из профиля 120×80×5 мм в виде цельной сварной конструкции.
• Особенности конструкции - ложементы врезаны в надрамник, выполнены в виде цельногнутой конструкции с минимальным количеством сварных швов;
• - усиленные крепления (косынки) ложементов к надрамнику с увеличенной площадью контакта для придания дополнительной жёсткости и прочности всей конструкции;
• - резиновые уплотнители между цистерной и ложементами;
• - подкладной бронелист на обечайке цистерны в месте её прилегания к ложементам для защиты обечайки от истирания.
• Конструктивная связь цистерны с надрамником - Задние петли-шарниры (2 шт.).
• - Переднее прижатие с помощью подъёмного гидроцилиндра.
• Конструктивная связь надрамника с рамой шасси
• - Жёсткие болтовые соединения, в том числе с пружинными компенсаторами в передней части.
• Подъём цистерны Самосвального типа при помощи одного центрального переднего гидроцилиндра, на угол не менее 45 град.
• Цилиндр оснащён гидравлическим клапаном ограничения угла подъёма с возможностью регулировки.
Открывание заднего дна

Вверх, при помощи двух боковых гидроцилиндров.

Уплотнительная прокладка по кругу - МБС.

Прижатие днища при помощи гидравлических замков кулачкового типа с регулировкой усилия прижатия – 4 шт. Визуальный контроль заполнения цистерны

Смотровое окно, сферической формы (3 шт.) с подсветкой, расположены на заднем днище

Цвет оборудования

НА ВЫБОР Материалы ЛКП цистерны

- механическая и химическая обработка поверхности перед окрашиванием;

- грунт 2-компонентный антикоррозионный

полиэфирный с содержанием фосфата цинка, пр-во фирмы «DYO», Турция.

- 2 слоя промышленной эмали, пр-во фирмы «DYO», Турция.

Надписи ВАКУУМ / БЕЗ НАДПИСИ Вакуумное оборудование цистерны Вакуумный насос, пр- во «JUROP» (Италия) DL-300, кулачковый, с возд. охлаждением, пр-ть не менее 1800 м3/час Насос устанавливаются в утеплённом технологическом отсеке.

Комплектуются оригинальными компонентами всасывающей группы производства «JUROP»:

Воздушный фильтр тонкой очистки на входе в насос;

- Глушитель на всасывании воздуха;

- Глушитель выхлопа; Располагаются между цистерной и кабиной Автомобиля в тех.отсеке. Глубина всасывания Не менее 14/8 м (с применением аэромундштука/без аэромундштука) Высокоэффективный фильтр-циклон (влагоотделлитель)

Корпус влагоотделителя съёмный, выполнен из стали 09Г2С, толщиной 4 мм, имеет в составе штампованную крышку и донышко.

Способен выдерживать вакуум до -0,8 кг/см2.

Оборудован: - Мановакуумметром для контроля уровня разрежения и давления;

- Шаровым краном с отводящей трубкой для слива воды;

- Смотровым окном для визуального контроля уровня воды;

- Быстросъёмной крышкой для очистки (снятие верхней крышки, возможно, без применения грузоподъемных механизмов).

Данная конструкция фильтра-циклона имеет повышенные свойства центрифуги, вследствие чего возрастает эффективность по задерживанию механических примесей и влаги внутри корпуса фильтр-циклона (повышение КПД по сбору примесей и влаги). Повышение надёжности работы вакуумного насоса в связи со снижением примесей в перекачиваемом воздухе в г/м3.

Вакуумная магистраль Все соединения вакуумной магистрали выполнены с применением рукавов, выдерживающих вакуум не менее 0,09 МПа.

В каждом месте соединения установлены усиленные хомуты из нержавеющей стали. Система защиты вакуумного оборудования от перегрузок

- Предохранительный клапан на ограничение вакуума (-0,8 кг/см2) – 1 шт.;

- Предохранительный клапан избыточного давления (0,4 кг/см2) – 1 шт.;

Система защиты от перелива ёмкости

- Первый запорный клапан в технологической горловине в виде нержавеющего шара диаметром 150 мм в корзине;

- Второй запорный клапан во влагоотделителе в виде нержавеющего шара диаметром 150 мм в корзине;

- Бесконтактный индуктивный датчик MS-DUG-01 предельного заполнения с отключением привода вакуумного насоса.

Запорная арматура - 4

-ёхходовый пневматический кран переключения режимов «создание вакуума или нагнетание давления», установлен на насосе;

- шиберный затвор (пр-во Италия) на заднем сливе с пневмоприводом Ду100 с БРС 4” на нижнем уровне цистерны;

- шиберный затвор (пр-во Италия) с пневмоприводом Ду100 с БРС4” для «лёгкого заполнения» цистерны.

- шаровый кран (пр-во «LD») с ручным приводом Ду100 с БРС4” на отводе для слива отстоявшейся иловой воды перед самосвальной разгрузкой.

Задний слив Оборудован сливным фартуком из нерж. стали увеличенной площади:

Система для каналопромывки / гидроразмыва / смыва в цистерне Насос высокого давления (ВД) HPP SL 263/160, пр-во Италия Производительность водяного насоса, л/мин

Не менее 263

Давление водяного насоса, атм Не менее 160

Регулировочный клапан давления (пр- во Италия) VB 450/200; вход 1"1/4 г.; выход 1"1/4 г.; By-pass 1"1/2 г., 450 л/мин 220 бар

Манометр / Водяной фильтр тонкой очистки На выходе из насоса / на входе в насос Баки под чистую воду 2х2,5 м3, расположены по бокам вдоль цистерны. Оборудованы: - Заправка через заливную горловину (верхний налив) и через нижние отводы Ду50 с шаровыми кранами с переходом на гайку «Богданова» для заправки от гидранта;

- уровнемером на просвет;

- дыхательными клапанами УД-1 для выравнивания давления с атмосферным.

Материал изготовления баков Нержавеющая сталь AISA 304 c ЛКП .

Барабан для рукава ВД для гидроразмыва Инерционный, с автоматической смоткой, в задней части машины.

Рукав ВД гидроразмыва d=12 мм («Comet», Италия), L=20 000 мм Курок распылительный С удлинителем рукоятки и 2-мя сменными форсунками Фильтр на водяной системе (пр-во Италия) для предотвращения попадания коррозии и грязи в насос высокого давления

Аккумулятор и предохранительный клапан Для предотвращения гидроудара на водяной системе

Вся водяная система (трубы, штуцеры, соединения и т.д.) выполнена из нержавеющей стали или полипропилена для предотвращения попадания коррозии в насос высокого давления.

Барабан под рукав ВД для каналопромывки С гидроприводом и механическим укладчиком Диаметр рукава ВД, мм 25 Длина рукава ВД, м 100

Диаметр очищаемых труб, мм 100-1000

Набор реактивных насадок ДКТ-291 "Пика " (для труб 100-800мм) ДКТ-224

Насадок проходной ''Пуля'' с соплами (для труб 150-600мм.) ДКТ-228

Насадок проходной ''Снаряд'' с соплами (для труб 400-1200мм.)

Блок колодезный и блок направляющий наличие

Конструктивные особенности

Теплозащитный отсек и отопительная установка обеспечивают возможность работы при температуре окружающего воздуха до –25 градусов С.

Барабан для рукава высокого давления с автоукладчиком, расположен в утеплённом технологическом отсеке.

Привод оборудования

Гидравлический, состоит из: - КОМ с гидронасосами, - гидротрансмиссия для привода вакуумного насоса, гидронасос привода насоса ВД; - комплект гибких РВД и металлических трубок-маслопроводов, - гидрораспределитель, многопозиционный с секциями с фиксаторами и без фиксации, - диверторы, масляные фильтра высокого давления, регуляторы давления с манометрами;

- предохранительные клапана,

- радиатор масляного охлаждения с термодатчиком,

- гидробак собственного производства с термометром и уровнемером,

- гидравлическое масло марки «Gazpromneft».

Исполнение привода позволяет проводить одновременную работу по каналопромывке и сбору отходов в номинальных показателях без потери мощности. Электрооборудование

- габаритные огни сверху на цистерне красного цвета – 2 шт.

- габаритные огни по бокам оранжевого цвета – 6 шт.

- 6-тизонное освещение рабочей зоны оператора (диодное);

- проблесковый маяк оранжевого цвета сзади на цистерне;

- видеокамера заднего вида с цветным дисплеем в кабине для максимально удобного позиционирования машины в рабочее положение;

- вся электропроводка защищена от механических воздействий окружающей среды пластиковой гофрой.

Прочее - задний брус безопасности для защиты запорной арматуры от задних ударов с технологическими площадками:

- крылья над задними колёсами (пластик);

Базовое шасси

• КАМАЗ 6520, ДВС КАМАЗ 400 л.с.;

КПП 1820TO (аналог ZF16),

• ДЗК, кабина рестайлинг без спал. места, топ. бак 350 лит.,

• колесная формула 6х4, шины 315/80R22,5,

• тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ,

• подготовка под УВЭОС.

• Подогрев ФГОТ, топливозаборника, зеркал заднего вида;

• Предпусковой жидкостный подогреватель (ПЖД).