Шина положения привода 11r 22,5 приводные шины
GT268 используется для ведущих колес.
Отличается высокими тяговыми свойствами, надежностью и длительным сроком службы при неблагоприятных дорожных условиях.
Ходовая часть протектора имеет открытую конструкцию с множеством отдельно стоящих блоков.
Для снижения сопротивления качению и улучшения курсовой устойчивости они...
Бренд:
GRANDSTONE
Грузоподъемность:
Категория:
Мощность двигателя, л.с:
- 11R22.5-16PR GT268 МАРКА GRANDSTONE
- Уровень слоя: 16
- Глубина протектора (мм): 20.0
- Рейтинг скорости: М
- Стандартный обод: 8,25
- Индекс нагрузки: 148/145
- Максимум. Одиночная нагрузка: 3150
- Двухместный: 2900
- Инфляционное давление: 850
- Общий диаметр: 1050
- Ширина секции: 279
GT268 используется для ведущих колес.
Отличается высокими тяговыми свойствами, надежностью и длительным сроком службы при неблагоприятных дорожных условиях.
Ходовая часть протектора имеет открытую конструкцию с множеством отдельно стоящих блоков.
Для снижения сопротивления качению и повышения курсовой устойчивости их располагают продольно, наклонно и рядами.
Образованные ими кромки и прорезанные в них Z-образные ламели позволяют шине эффективно реализовать высокое сцепление на любой скользкой поверхности.
Также стоит отметить жесткую конструкцию плечевых зон.
Расположенные в них блоки соединены специальными «мостиками».
Такое ограничение подвижности элементов обеспечивает лучшую устойчивость при маневрировании и торможении, предотвращает неравномерный износ.
Отличается высокими тяговыми свойствами, надежностью и длительным сроком службы при неблагоприятных дорожных условиях.
Ходовая часть протектора имеет открытую конструкцию с множеством отдельно стоящих блоков.
Для снижения сопротивления качению и повышения курсовой устойчивости их располагают продольно, наклонно и рядами.
Образованные ими кромки и прорезанные в них Z-образные ламели позволяют шине эффективно реализовать высокое сцепление на любой скользкой поверхности.
Также стоит отметить жесткую конструкцию плечевых зон.
Расположенные в них блоки соединены специальными «мостиками».
Такое ограничение подвижности элементов обеспечивает лучшую устойчивость при маневрировании и торможении, предотвращает неравномерный износ.
Дополнительное оборудование