- Автомобили предназначены для доставки бригад и оборудования для проведения ремонтных и аварийных работ на линиях электропередач.
- Купить передвижную аварийно ремонтную мастерскую можно в ООО "ТРАКС ГРУПП РУСЪ В ЛИЗИНГ позвонив по т. 8-495-924-86-02. Основание фургона состоит из металлического каркаса и панели пола.
- Каркас основания сварной конструкции из специальных профилей толщиной от 2,5 мм до 4 мм.
- Пол представляет собой трехслойную панель, собранную на клею КЕСТОПУР t=45 мм.
- Отсек передний:
- Первый слой - фанера t=21 мм. , грунтованная на два слоя и перекрытая автолином.
- Второй слой - заполнитель - ППУ-60
- Третий слой - наружная обшивка - листовой металл t=l ,0 мм.
- Отсек задний:
- Первый слой - фанера t=21 мм. , грунтованная на два слоя и перекрытая рифлёным дюралюминием. Второй слой - заполнитель - ППУ-6О.
- Третий слой - наружная обшивка - листовой металл Дверь, окна, люк
- На задней панели расположена входная дверь с окном, на правой панели расположена одностворчатая дверь с окном.
- Двери фургона представляют собой 4-х слойную панель.
- Лестницы боковая/сзади фургона - раскладные в подвесном пенале.
- Сзади на фургоне расположены два металлических ящика:
- -Левый под Кислородные баллоны 2-ед.
- -Правый под баллон(пропан).
- На левой панели расположены люки.
- Крышки имеют по всему контуру одинарное уплотнение из губчатой профильной резины.
- Замочные скважины люков снабжены крышкой, препятствующей попаданию пыли и воды в механизм замка.
- Конструкции панелей крышек люков аналогичны конструкции панелей дверей.
- На левой стороне фургона расположены 2 отсека с люками и катушками под кабель, имеющими доступ к рабочему отсеку фургона.
- Оснащены ручками и фиксируются в транспортном положении.
- Фургон разделен глухой перегородкой на два отсека
- Первый отсек-для перевозки людей
- В отсеке установлено:
- - 2 окно из двойного стеклопакета, открывающиеся во внутрь, с фиксатором в открытом положении (расположено по левой и правой стороне кузова);
- – электрощит силовой с предохранителями (автоматические выключатели);
- – сидячие места 6 м. с ремня безопасности у передней стенки с возможностью установки оборудования (крепление и подключения),. 220 В-3 шт.;
- – светильники потолочные – 2 шт.
- -Люк
- -Отопитель планар
- -0гнетушитель ОУ-5, 1 шт.
- Второй отсек-технический -0гнет шитель ОУ-5, 1 шт.
- -Потолочные плафоны 4 шт.
- -Заземляющее устройство КВОТ 2.37.00.020 с проводом ПГВА-6,0 15м., 1 шт
- -Шпилька «Земля», 1 шт. -Кабель КГ З хб, п.м.(вложить)
- - Контурные огни ГФ2К-1/ГФ2Б-О1, шт.
- - Верстак тумбовый с ящиками, шт
- - Стелаж металлический, шт.
- - Сварочный инвертор PICO-180, шт
- - Сварочный инвертор PICO-300 VRO, шт.
- - Печь для просушки электродов 1 шт.
- - Электродержатель, шт
- -Кабель сварочный
- - Лестница телескопическая 3,8 м, шт.
- Стоимость данной мастерской, (изготовлена в 2015 г., по ПТСу декабрь 2014 г.), без эксплуатации, на учете не стояла, проведена предпродажная подготовка (полная диагностика, замена масел и фильтров, замена АКБ, вложений не требует) -.
Технические характеристики шасси КАМАЗ 5350
Колесная формула 6х6
Тип ошиновки Односкатная КПП ZF 9
Кол. скоростей 9
Двигатель КАМАЗ 740, EURO 4
Мощность двигателя, л.с. 280
Кабина Со спальным местом
Предпусковой подогреватель ДВС ПЖД 30
Сцепное устройство Фаркоп
Дополнительная комплектация Два бака 350+210 л,
Фургон закрытого типа панельной бескаркасной конструкции состоит из основания, двух боковых, передней и задней панели и панели крыши.
Фургон снабжен дверями.
Для предохранения фургона от механических повреждений на боковых панелях внизу с внешней стороны установлены металлические оковки.
Пассажирский отсек:
Предназначается для перевозки бригады до 6 человек, Отсек выполнен по типу купе ( спальные места-рундуки нижний ярус, верхняя полка откидная), Стол откидной между спальными местами,
Отопитель автономный Планар 4 D с разводкой на оба отсека, Два плафона освещения 24 В., Шкаф для одежды, Переговорное устройство, Окно на боковой панели с двойным остеклением (стеклопакет), Люк аварийно-вентиляционный, Аптечка первой помощи. Грузовой отсек: Окно на боковой панели с двойным остеклением (стеклопакет), Ящик под средства защиты в комплекте: каска 4 шт., жилет 4 шт., перчатки диэлектрические 4 шт., боты диэлектрические 4 шт.,
Сварочная станция, Система освещения ОУ -2000 (4 прожектора по 500 Вт, высота мачты 3,5 м, радиус освещения 40 м), Подъемное устройство – кран-укосина 250 кг.,
Пресс для опрессовки аппарат., гидравлический возврат, Насос ручной гидравлический 2 л с ручным распределителем,
Намоточное устройство с 2-мя обмотками, с управляющимся вручную приводом, и каждая обмотка с проводом 50м, предназначенного для сетевого кабеля и проводника заземления, Щит питания электрический, Ящик для хранения изоляторов, Комплект инструментов для ремонта ВЛ, Огнетушитель.
- Мастерская на шасси КАМАЗ 43114 – это мобильная рабочая единица, предназначенная для проведения ремонтных и строительных работ на отдаленных районах или в условиях полярного климата.
- Данная конструкция может использоваться во многих отраслях деятельности, включая нефтегазовую, энергетическую, транспортную, лесопильную, горнодобывающую и другие.
- Мастерские могут использоваться для проведения ремонта оборудования и техники, строительства крупных объектов, монтажа и демонтажа сооружений, а также проведения аварийных работ.
- Как правило, мастерские на КАМАЗ 43114 используются специалистами в области механики, электрики, строительства, сварки и других аналогичных областей.
- Это могут быть рабочие бригады, инженеры, техники и другие специалисты, занятые в крупных проектах или работающие в труднодоступных условиях.
- Также мастерские могут применяться в экстремальных ситуациях, например, во время ликвидации последствий стихийных бедствий или крупных аварий